Referat från Nordiskt Underhållsseminarie för Järnväg den 10 – 11 September 2008

Plats: Kurorten, Varberg

Deltagare: 

• Jernbaneverket, Norge
• Gardermobanen, Norge
• Storebaeltsbron, Danmark
• Öresundsbron, Sverige
• Framsteg, Sverige

Målet med seminariet var att skapa och knyta kontakter mellan Järnvägarna i de olika nordiska länderna, där gemensamt intresse är Maximo och Syclo’s mobila lösningar med tyngdpunkt på underhåll.

Seminariet smygstartade på kvällen den 9 september på Paths kontor i Varberg med en välkomst buffeet och visning av kontoret, vilket  uppskattades av alla som hade rest långt.

Den 10 september anlände resten av konferensdeltagarna och de som redan var på plats, hade möjlighet att gå ut och promenera längs med havet eller boka möte med Tommy eller Karl Erik.

Före lunch första dagen presenterade deltagarna sig och sitt arbetssätt. Efter lunch gick ledarna och Mats från Framsteg och Tommy från Path för att prata om beslutsstöd, medan alla andra lyssnade och diskuterade med Karl Erik om felkoder.

Tyvärr hade Hans Svee från Jernbaneverket förhinder och kunde alltså inte berätta om RCM-analysen, som JBV hade gjort, så  Karl Erik från Path tog över och pratade lite allmänt om RCM. Efter det var det dags för framtidens arbetsätt, dvs hela gruppen gick ut och skulle uträtta uppgifter på olika platser runt Kurorten i Apelviken med hjälp av GPS.

När man är på Kurorten måste man naturligtvis utnyttja spa, så efter promenaden var det dags för bastu och bad både inomhus och utomhus. Det fanns många modiga deltagare, som vågade hoppa i havet efter bastubad! Middagen blev en trevlig tillställning, där många knöt nya kontakter.

Dag nr 2 fick vi höra hur Jernbaneverket har byggt upp sitt objekt- och placeringshierarki samt olika verktyg utanför Maximo, som varit till stor hjälp när man har uppdaterat sin databas.  Därefter visade Path att det finns en mobil lösning, Syclo’s Auditor, som möjliggör registrering/editering av assets ute på fältet.

3 olika Super Users från  olika delar av Jernbaneverket berättade sedan om hur de hade upplevt implementeringen av Maximo.

Efter lunch avslutade Karl Erik genom att tala om Condition Based Maintenance.

Stämningen under konferensen var god och det uppstod många intressanta diskussioner. Konklusionen var att detta bör bli en tradition och att man i framtiden ska försöka bjuda in dem som underhåller vägar! Förslag på agenda & datum för nästa konferens  kan skickas till Maria hos Path!